Huneliggers

Het was al een dikke week te lezen in de nieuwtjes, maar is het eindresultaat on zicht. Wat begon als een misbruikte bult roest met veel vastgelopen onderdelen is veranderd in een alleskunner. Nou, bijna dan. 't Is nog wel een dikke dag werk.

Omdat de derailleur vervalt en plek maakt voor een naaf heb ik ook de mogelijkheid om mijn kettinglijn zelf uit te pluizen. En knutselaar als ik ben doe ik dat ook. De kettingspanner komt onder de stoel, hoog en droog.

De verlichting is een project op zich, hoe beperkt het ook is. Rood achter en wit voor op een naafdynamo. Vooraan zit de naaf, nog verder naar voren de koplamp en achteraan zit het achterlicht met elektronica. Daartussen moeten snoeren, door het frame. Als je eenmaal weet hoe je draden langs het balhoofd krijgt is het best makkelijk. Voor dat punt ben je wel een uur verder...

Een simpel edoch zeer belangrijk klusje vandaag was het aanbrengen van tectyl ml in het frame. Na het uitbranden en de 'rostbremse' was het van binnen flink opgeschoond, maar het roestgevoelige staal wilde ik nog wel goed inpakken. Een grote witte spuitbus met een slangetje en heel handig spuitkopje voorzag het frame van een goede beschermlaag. Als ik nu aan mijn fiets (of handen) ruik, ruikt naar oude auto. Heerlijk, nostalgie!

Morgen weer een drukke dag. Op het programma staan: kettinglijn, a.wieluitlijnen, spatborden, a.as blokkering (ivm naafbakkie), bagagedrager en wat ik verder nog tegenkom. Werk zat, maar als ik ook de koplamp in elkaar geplakt heb is het enige wat ik vrijdag in Nijeveen nog kan doen is het vervangen van 2 boutjes van de achterveer. Inderdaad, de 1e 'lange' rit is terug naar waar hij dik 7 jaar geleden vandaan kwam.